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Nachdem ich nun schon längere Zeit hier Mitglied bin, will ich nun endlich auch mal ein paar Gespannbilder einstellen.

Der Sharan ist seit drei Wochen durch einen silbernen Seat Alhambra 2.0 TDI ersetzt, aber davon gibts noch keine Gespannfotos (OK, ich hätte die Bilder mit einem Grafikprogramm bearbeiten können :sad: ). Die reich ich dann nach.

Hallo Sven,

ein wirklich sehr schönes Gespann at at
Ich wünsche dir viele schöne Urlaube damit !!

Gruß,
Stefan

Hallo Jan-Papa,

einwandfreier WoWa, ich war schon immer für Fendt, klappte bloß nicht da ich nach 1990 nicht warten wollte und es hier nur einen TEC-Verkäufer gab. Na und für das Zugfahrzeug bin ich auch. Würde sagen ein Bomben-Gespann. Viel Spaß noch damit.

Gruß
Andreas

Hallo Sven,

tolles Gespann, gefällt mir!!! at

Gruß, Ralf

Hallo Jan-Papa,

ich wollte mal fragen: Der Sharan und der Seat Alhambra TDI haben doch eine 90 PS-Maschine ?! Oder schon 115 PS ? (Sind ja baugleich...)
Was wiegt Euer WoWa ? 1600-2000 KG !?

Wie sieht es mit dem Anzug aus ?
Bzw. auf der Autobahn z.B. am Berg ? Reichen die PS für das schöne aber doch lange Gespann ?

Viele,viele Fragen... :o :sad:

Also der 2.0 TDI müsste schon die 140 PS Maschine drin haben, wenn ich mich nicht irre......

Viele Grüße,
Dirk

Hallo Ennepetaler,
Wir ziehen unseren Fendt WW mit 1700 KG mit einem 115 PS Ford Galaxy.
Haben die 100 er.Zulassung und sind bisher noch jede Steigung auf der BAB hoch gekommen .ZB Kasseler Berge mit 80 kmh.Damit lässt du jeden LKW hinter dir.
Gruß
Gerd

Hallo Sven,

schönes Gespann...
hast Du auf Deinem neuen schon den SGAF-Aufkleber drauf?? (INSIDER :-o )

Gruß
Christian

derauchmaleinensharanhatteundbeisgafaktivwar :mad:

Die Kassler Berge mit 115 PS und 1700 kg im Genick und dann noch 80 km/h. Das ist schon eine stolze Leistung.
Und nach den Kassler Bergen wird erstmal die nächste Tanke angefahren... :? :shock: :cool:

Hallo Christian,

Du also bist auch einer von der SGAForentruppe. Dann mal Grüße aus dieser Ecke.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

nicht "bist", sondern "warst". :-o
Der Sharan ist bereits seit fast einem Jahr verkauft. War zum Wowa- Ziehen absolut ungeeignet (1,8T, 150PS).

Gruß
Christian

Hallo Christian,
stimmt, der 1.8T ist nicht die erste Wahl für uns WoWa Besitzer. ...und Durst hat der. ;-G

Gruß
Andreas

Durst??? :wallb:

schon bei der ersten Fahrt (Abhoung zwischen Emden und Wilhelmshaven-> Rückweg nach München) hat er mir die Haare vom Kopf gesoffen ;,bose (Durchschnittsverbrauch 21!!!!! Liter, und das bei einem leeren Wowa und max. 100km/h)

Daher kam er auch danach nicht wieder zum Ziehen in Einsatz. Dann doch lieger ein Diesel :popo:

Gruß
Christian

Ja dann lieber einen Diesel. Also mit viel Benzin beim 1.8T habe ich ja gerechnet aber mit derartigen Mengen nicht. Mit unseren TDI verbrauchen wir im Schnitt 7,5 - 8,5 l Diesel im Gespann. Allerdings ohne Vollgasfahrten. Die Größe des Zugfahrzeugs und der Verbrauch lassen uns wieder liebäugeln mit einem neueren Sharan, aber da ist noch Luft bis dahin. Erst wollen wir die halbe Million Kilometer sehen, :eek: es sei denn andere Teile am Auto zicken schon eher herum, sodaß er nicht zu halten ist. Aber bisher toi, toi, toi, sind wir sehr zufrieden.

Gruß
Andreas

Moin,

der jetzige SGA hat 140 PS. Davor hatte ich schon mal einen Seat, altes Modell, mit 110 Diesel-PS im Einsatz, allerdings ohne Wohnwagen. Den Fendt durfte erst der Nachfolger ziehen, der 130-PS-Sharan (das ist der auf´m Bild).

Der Fendt hat 1700 kg zGG, und die hat er wohl auch tatsächlich :blink2: Mover, Kassettenmarkise einschl. Seitenwände und so einige andere Sachen erhöhen das Gesamtgewicht doch ein wenig. Trotzdem läuft das Gespann auf der Bahn absolut super. 100er Zulassung ist kein Thema, und die Kasseler Berge geht er in der Tat mit 80 hoch.

Wenn man dem Dieselverbrauch nur zweite Priorität zuschreibt und das Erreichen des Ziels nach einer unfreiwilligen Unterbrechung der Fahrt im Vordergrund steht, geht auch mal 115 km/h im Dauerfeuer. Wobei: bei dieser Geschwindigkeit verbrauchte der Sharan gerade mal 15 Liter auf 100 km - für 4 Tonnen Gespanngewicht und die gefahrene Geschwindigkeit ein guter Wert, finde ich.
In der Regel lasse ich es aber etwas ruhiger angehen. hinterm LKW geht der Verbrauch knapp über 10 Liter runter, mit Glück noch etwas weniger.

Inzwischen hab ich auch die AHK druntergebaut und ne erste Probefahrt gemacht. Gibt also bald Bilder, versprochen.

SGAF-Aufkleber ist noch keiner drauf