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Hallo Freunde,
Seit einiger Zeit bemerke ich beim Gespannfahren das mein DSG-Getribe beim Hochschalten vom ersten in den zweiten Gang nicht sofort sauber einkuppelt.
Es gibt dann ein Ruckeln das immer schlimmer wird.
Auf den ersten Metern geht´s noch aber wenn das Getriebe warm wird fängt er beim Hochschalten von 1 auf 2 zu ruckeln an.
Bei Solofahrten also ohne Anhänger merkt man davon nicht´s, da schaltet das DSG absolut ruckfrei und sauber.
Jetzt habe ich mal etwas gegoogelt und und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass die Mechatronikeinheit der Schwachpunkt sein könnte, diese würde allerdings 1500€ kosten.
Vielleicht liegt es auch am bald fälligen Getriebeölwechsel.
Ich werde jetzt mal mit dem VW-Meister reden und den Getriebeölwechsel machen lassen ( ist bei 60000km vorgeschrieben und ich habe jetzt 58000km auf der Uhr), wenn das Ruckeln dann immer noch da ist dann werde ich wohl die Mechatronikeinheit wechseln lassen.
Gott sei Dank habe ich damals eine Garantieverlängerung gemacht so dass ich ich dem Ganzen locker ins Auge schauen kann.

Hi Herbert,

ich kann mir nicht vorstellen, dass der Getriebeölwechsel eine spürbare Verbesserung bringt, auch wenn Dein Truthahn noch Nasskupplungen hat. Meines Wissens kann man am Getriebe auch a bisserl was programmieren..........wenn Du eh zur Werkstatt musst, sollen sie mal den Fehlerspeicher auslesen, evtl. steht da was Aussagekräftiges drin.
Ist das Ruckeln temperaturabhängig, d.h. bei kaltem Motor/Getriebe schlimmer als bei Betriebstemperatur?


Viele Grüße,
Dirk

Die ersten Schaltvorgänge bei kaltem Getriebe sind noch ruckfrei und sobald das Getriebe warm wird fängt er an.
Bei den Passfahrten in Gargano war das echt nervig.

Der Passat von einem Freund von mir hatte das auch.
Der hat aber nur noch mit ruck geschaltet.
Laut seiner Aussage wurde das DSG nur neu programiert.

Herbert, aber sag der Werkstatt ja nicht, wie Du die Berge raufbretterst.......sonst empfehlen die Dir mindestens einen Touareg V 10 TDI

Dieses rucken und "harte"Schalten hatte mein Firmenpassat auch. Nach der Inspektion bei 130.000km war es auf einmal weg.
Schaltete wieder ganz weich und sanft. Denke auch, das die da nur neue Software eingespielt haben.
Er hatt aber auch generell etwas anders geschaltet. Die Schaltpunkte waren nicht mehr sowie vorher.

Also hoffe ich das es bei dir ebenso ist und nicht die teure Variante mit der Elektronic.

Gruß Michael

Hej Herbert,

auch mein EGS, das SparDSG wurde schon mal neu angelernt (Schaltpunkte neu gesetzt)

Herbert,

löppt er wieder?

Hallo André,

Morgen habe ich einen Termin in meiner Werkstatt, da wird dann der Fehlerspeicher ausgelesen und dann "schau mer mal"

Heute hat meine VW-Werkstatt angerufen und der Meister hat mir gesagt, dass mein Touran wieder ganz weich schaltet, er hat gerade eine Testfahrt mit einem PKW-Hänger und einem Touran drauf gemacht.
Laut dem Meister wurde nur die Kupplung adaptiert.
Da war wohl eine Kupplung mehr verschlissen und das muss man wieder angleichen.
Am 11.10. werde ich sehen ob er wieder sanft schaltet, da fahren wir mit dem Wohni nach Bad Griesbach.

Na dann passt ja alles wieder! Wenn er mit Autohänger samt Touran drauf funktioniert (Anhängelast geschätzte 2 Tonnen), dann sollte er auch Deinen Wohni ohne Probleme ziehen können, ohne beim Schalten zu ruckeln.........darf der Touran überhaupt 2 Tonnen ziehen?

Nö, 1800 kg

Herbert,

schön das es wieder klappt.

Ich habe da noch was für´n Michi gefunden

Danke Herbert